近日，济南市一条宽约20厘米的人行道引来众人围观，被戏称为“史上最窄人行道”。而在这条路附近，有泉城中学和济南市大明湖小学两个学校，每天都有数千名学生走在这条路上。

　　人行道虽是城市建设的“芝麻”，却连接着每一个市民的舒适感，丈量着城市的文明程度。诚然，人行道并不是越宽越好，但至少要保证行人的通行需要。数千名学生走在这条路上，20厘米宽的人行道如何满足实际需要？

　　近年来，“5秒绿灯”也好，“20厘米人行道”也罢，都见证着行人路权的逼仄。马路越拓越宽，人行道、自行车道却被挤压。面对复杂的利益诉求和长远的发展期待，城市管理者再用简单的思维和手段根本无法协调矛盾，势必会留下各种各样的隐患。为此，我们既需关注教育、社保等宏观议题，也需要在地下管道、人行横道等微观事务上着力，科学化论证、精细化管理，保障人们正常行路、正常生活，这些“小事”关乎每一个市民对这个城市的亲近感、认同感。

(责任编辑：YZ教育)

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